桥梁减隔震技术是通过采用减隔震装置来尽可能地将结构或部件与可能引起破坏的地震地面运动或支座运动分离开来，大大减少传递到上部结构的地震力和能量的一种方法。
彩色透水混凝土是由单粒级骨料、水泥、胶结剂、水及颜料经特定工艺搅拌而成的半流动态混凝土。不含或少含砂子，骨料之间通过表面裹附的改性水泥浆体粘结，是一种用专用机械摊铺而成的高透水率、高强度及环保型彩色路面铺装材料。
沥青路面辅助养护车是由行驶系统、动力系统、微波辐射系统及整形碾压系统组成，主要用于沥青路面局部病害快速修补的养护设备。
“桥易系列设计绘图系统”是由中交第一公路勘察设计研究院有限公司自主研发的一款桥梁设计类软件，可以完成占桥梁总量绝大部分的常规桥梁的计算和绘图工作。
基于PAD、手机等移动端的集桥梁病害快速录入、智能评估、自动生成检查报告及养护方案设计的检测管理系统。拥有APP端桥梁检测录入系统，手机、PAD等移动设备均可适用；WEB端桥梁检测管理系统，基于JAVA语言、B/S架构设计的远程在线系统。
隧道人员安全定位技术由GH-OBS1000型定位基站、GH-HT1000型定位标签、隧道人员安全管理系统、智能闸机系统、户外显示屏等配件构成。
钢波纹板桥涵是采用波纹状管或由波纹状弧形板通过连接、拼装形成的一种涵洞形式。
桥梁防车撞安全防护技术是通过理论计算、数值仿真、试验验证以及具体工程实践等研究手段，形成了桥梁抗撞能力分析技术、桥梁撞击倒塌风险评估体系、车辆数值模型库、冲击动力问题数值仿真技术、桥梁防车撞方案效果评估技术、桥墩防车撞装置设计技术的成套技术。
高寒高海拔地区线性工程尤其是公路、铁路工程的植被恢复技术手段单一，运用适生植物种源筛选驯化与培育手段，针对现存生态防护措施在这一区域适应性较差的现实情况，运用草皮保护与综合利用的植被保活与快速恢复技术，解决高寒高海拔公路植被建设种源缺乏、适应差、恢复时间长的难题。
通过高性能无缝混凝土路面技术。这种技术的成功应用，可以使路面的使用性能有较大的提高，在较长范围内不设伸缩缝，减少路面病害，延长路面的使用寿命。